Legenda na szynach

Dochodziła godzina ósma, kiedy wczoraj rano przez most na Popradzie w Leluchowie przemknął od strony Słowacji do Polski Orient Express. Najsławniejszy pociąg świata przełomu wieków XIX i XX w 16 wagonach wiózł 90 pasażerów. Właśnie na wspomnianym tu moście granicznym pierwsi z nich budzili się i zamawiali śniadania.
W obecnym turystycznym kursie od Wenecji przez Wiedeń, Bańską Bystrzycę, Nowy Sącz, Kraków i Warszawę Orient Eksperss dotrze aż do Malborka. Na stacji w Nowym Sączu zatrzymał się tylko po to, by zmienili się maszyniści. Edward Wesołowski z PKP Cargo Zakład w Nowym Sączu, który wiózł pasażerów od Plavca w Słowacji oddał ster swemu koledze Wiesławowi Leśniakowi. Wagony pozostawały zamknięte, ale i tak przez czas postoju pociągu, dworca PKP w Nowym Sączu strzegli policjanci. No cóż… w gronie pasażerów było 28 osób z listy najbogatszych ludzi świata. To właśnie dla takich pasażerów projektowano i uruchomiono w XIX wieku Orient Ekspress. W obecnym rejsie znad Morza Śródziemnego nad Morze Bałtyckie, cena biletów też była prawdziwie monarsza: 6 tysięcy euro od osoby. Za takie pieniądze jadący Orient Ekspressm mają tydzień niezapomnianej przygody. W podróż nazwaną „Słowiańskie Marzenia” wyruszyli bowiem w minioną niedzielę, a zakończą ją w niedzielę, która nadchodzi.
Kolejarze są skrupulatni i wyliczyli, że skład Orient Expressu, czyli 16 wagonów, waży prawie 900 ton. Ponieważ podróżuje nim 90 osób, to dla każdego przypada tona luksusu. Jakby tego nie dość, o wygodę 90 podróżnych dbają 42 osoby personelu. W wagonach są prawdziwe apartamenty. Każdy z sypialnią i salonikiem. Pociąg prowadzi wagony restauracyjne, barowe i klubowe. W każdym przedziale na stoliku jest kryształowy flakon z gałązką storczyków.
Pociąg będący legendą żelaznych szlaków Europy wjechał do Nowego Sącza nie pierwszy raz. Poprzednio pojawił się tutaj nocą, ale i wtedy przyciągnął na dworzec liczne grono ludzi kochających kolej. Teraz Orient Express ciągnęły elektrowozy. W latach 90. minionego wieku pojawił się romatycznie, w kłębach pary z zabytkowej lokomotywy. Wówczas można było zerknąć do wnętrza luksusowych wagonów. Wczoraj wszystkie były zamknięte.
stanisław śmierciak